බර වැඩ බලාගාරය හැරවුම් සහිත දුම්රිය මාරු කරත්තය භාවිතා කරන්න

හැරවිය හැකි විශේෂාංග සහිත රූපය සහිත බර වැඩ බලාගාරය භාවිත දුම්රිය මාරු කරත්තය

සංක්ෂිප්ත විස්තරය

මාදිලිය:BZP+KPX-20 ටොන්

පැටවීම: ටොන් 20

ප්රමාණය: 6900 * 5500 * 980 මි.මී

බලය: බැටරි බලයෙන්

ධාවන වේගය: 0-20 m/min

ටර්ටබල් රේල් මෝටර් රථය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ සෘජු කෝණ හැරීම්, දුම්රිය වෙනස්වීම් හෝ දුම්රිය වෙනස්වීම් සඳහා මෙහෙයුම් සඳහා ය. එහි ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ රේල් පීලි මංසන්ධියේදී හෝ ගමන් දිශාව වෙනස් කළ යුතු ප්‍රදේශවලදී වාහනය සුමටව හැරවීමට හෝ රේල් පීලි මාරු කිරීමට උපකාර කිරීමයි.

අපට විද්‍යුත් තැපෑල එවන්න නාමාවලිය බාගන්න

නිෂ්පාදන විස්තර

නිෂ්පාදන ටැග්

හැරවුම් ටේබල් රේල් මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය ප්‍රධාන වශයෙන් රඳා පවතින්නේ එහි දුම්රිය හැරවුම් ටේබල් ව්‍යුහය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය මත ය. රේල් පැතලි මෝටර් රථය කැරකෙන හැරවුම් මේසයක් මතට ගමන් කරන විට, හැරවුම් මේසයට වෙනත් රේල් පීල්ලක් සමඟ නැව්ගත හැක. හැරවුම් මේසය සාමාන්‍යයෙන් මෝටරයකින් ධාවනය වන අතර මෝටරය ආරම්භ වූ විට එය කරකැවීම සඳහා භ්‍රමණය වේ. අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීය පාලනයක් හරහා, කරකැවිල්ල අවශ්‍ය කෝණයට කරකැවිය හැකි අතර, එමඟින් ඡේදනය වන රේල් පීලි දෙකක් අතර රේල් පැතලි ඇඳ මෝටර් රථයේ දිශාව වෙනස් කිරීම හෝ රේල් වෙනස් වීම අවබෝධ කර ගත හැකිය.

වැඩි විස්තර ලබා ගන්න

සුක්කානම පද්ධතිය සහ රේල් මාරු කිරීමේ උපකරණය: මෙම පද්ධතියට බෝගියක් සහ සුක්කානම් මෝටරයක් ඇතුළත් වන අතර, වාහනයේ ගමන් දිශාව පාලනය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධව වගකිව යුතුය. රේල් මාරු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, සුක්කානම් මෝටරය රෝද යුගලයේ සුක්කානම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා බෝගිය ධාවනය කරයි, එවිට වාහනයට එක රේල් පීල්ලකින් තවත් පීල්ලකට සුමටව මාරු විය හැකිය.

විද්‍යුත් භ්‍රමණය වන වේදිකා තාක්‍ෂණය: මාරු වාහනය හැරවුම් මේසය මත ධාවනය වන විට, විදුලි භ්‍රමණ වේදිකාව අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව සිරස් රේල් සමඟ ඩොක් කිරීම සඳහා භ්‍රමණය වේ, එවිට හුවමාරු වාහනය සිරස් රේල් දිගේ ධාවනය කර අංශක 90 ක හැරීමක් ලබා ගත හැකිය. මෙම තාක්ෂණය උපකරණ නිෂ්පාදන මාර්ගවල වෘත්තාකාර රේල් සහ හරස් රේල් වැනි අවස්ථාවන් සඳහා සුදුසු වේ.

ටර්ටබල් රේල් මෝටර් රථයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම සඳහා, එහි විවිධ සංරචක නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, හැරවුම් මේසයේ මෝටරය, සම්ප්‍රේෂණ උපකරණය, පාලන පද්ධතිය යනාදිය නිසියාකාරව ක්‍රියාත්මක වන්නේද, රේල් පීල්ල සමතලා වී බාධාවකින් තොරව තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. මීට අමතරව, හැරවුම් රේල් කාර් රථයේ මෙහෙයුම් ක්‍රම සහ ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් පිළිබඳව ඔවුන් හුරුපුරුදු බව සහතික කිරීම සඳහා ක්‍රියාකරුවන් පුහුණු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

කෙටියෙන් කිවහොත්, හරස් රේල් පීලි අතර රේල් පැතලි පාදයේ මෝටර් රථයේ ආපසු හැරවීම හෝ රේල් වෙනස් වීම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා හැරවුම් මේසය මෝටරය මගින් කරකැවීම සඳහා ධාවනය කිරීමයි. එහි භාවිතය දුම්රිය ප්‍රවාහනයේ නම්‍යශීලී බව සහ කාර්යක්ෂමතාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැක.